コイルばね防振軌道の電車走行時振動に関する検討
鉄道の近傍や高架下、地下鉄の上などに建つ建物における鉄道振動問題、特に固体伝搬音の問題に対する振動対策構工法である防振軌道システム；「コイルばねフローティングスラブ軌道システム」について、ドイツで施工された市電の防振軌道において実施した振動測定の結果を示し、その振動低減効果などについて明らかにした。120台のコイルばねユニットを使って上下約5Hz(減衰約5%)で支持された長さ約60m、厚さ70cmの2本の軌道が走るコイルばねフローティングスラブ軌道での振動低減効果は、理論的なばね－マスモデルの力の伝達率とほぼ同じ傾向を示し、30Hz以上の振動数帯域で20dB以上、100Hz以上の振動数帯域では40dB以上と非常に高い振動低減効果が確認された。
Traffic Vibration of a Tram on a Floating Trackbed Using Coil Spring Units
Traffic vibration is a big problem for the buildings standing near railway tracks, above subway tracks or under an overhead railroad. We discuss the vibration reduction of the floating trackbed system using coil spring units, which is one of the solutions to traffic vibration problems, especially the problem of structure borne sound. The author carried out vibration measurements of a 60m long, 70cm thick floating trackbed in Germany which is supported by 120 coil spring units, and verified a vibration reduction. The vertical natural frequency and the damping factor of the floating trackbed are 5Hz and 5%, respectively. The floating trackbed can reduce traffic vibration by more than 20dB at 30Hz, and by more than 40dB at 100Hz. These vibration reduction effects can also be estimated by use of a theoretical method.
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